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擺臂垃圾車是一款克服傳統(tǒng)自卸車缺點(diǎn), 在歐洲早已廣泛使用, 在國(guó)內(nèi)已開(kāi)始生產(chǎn)、銷售的車型。其主要優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了一車多箱,可自吊裝,自運(yùn)輸,自傾卸,無(wú)需輔助設(shè)備、人員。操作簡(jiǎn)單,大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。有效降低了運(yùn)輸成本,提高了收運(yùn)效率。

一、擺臂垃圾車的結(jié)構(gòu)

(1) 操縱裝置　上面的按鈕與操縱桿用來(lái)控制自裝卸過(guò)程中的各個(gè)動(dòng)作。
(2) 主液壓缸與擺臂　通過(guò)控制桿的向前(向后) 推動(dòng), 使主液壓缸伸縮, 驅(qū)使主臂向前(向后) 擺動(dòng), 達(dá)到提升(放下) 箱體的目的?？障鋾r(shí)可以使用快速調(diào)節(jié)功能, 可讓主臂快速向后擺動(dòng),放下箱體。此時(shí), 向后推動(dòng)控制桿的同時(shí), 按下控制桿上的按鈕。
(3) 伸縮液壓缸與伸縮臂　可通過(guò)操縱裝置上面的1 組按鈕, 控制伸縮液壓缸驅(qū)動(dòng)2 伸縮臂, 起到提升或下降箱體的作用。根據(jù)需要, 左右伸縮臂可一起動(dòng)作, 也可分別動(dòng)作。
(4) 支撐液壓缸及支撐腿　在裝卸過(guò)程中, 為防止車輛后翹, 采用1 組后支撐腿, 起到穩(wěn)定作用, 通過(guò)操縱裝置上的1 組按鈕操作, 由于地面可能不平, 左右支撐腿也可分別動(dòng)作。
(5) 箱體擋塊　防止箱體向前側(cè)、左右兩側(cè)滑動(dòng), 保證箱體在運(yùn)輸時(shí)的安全?？筛鶕?jù)箱體底部尺寸通過(guò)旋轉(zhuǎn)擋塊手柄向前調(diào)整前擋塊, 向外移動(dòng)側(cè)擋塊以適應(yīng)不同的箱體。
(6) 鏈條　隨車鏈條分3 種規(guī)格: 單鏈條、雙鏈條、可調(diào)節(jié)鏈條。根據(jù)不同的箱體選用鏈條。
(7) 翻轉(zhuǎn)鉤　

 擺臂垃圾車要將箱體內(nèi)的物料直接倒出時(shí), 翻轉(zhuǎn)鉤起作用, 此時(shí)必須處于向上的位置(翻轉(zhuǎn)位置) , 由氣缸直接推動(dòng)。翻轉(zhuǎn)鉤的安全裝置由凸輪自動(dòng)控制。通過(guò)這種方式, 當(dāng)翻轉(zhuǎn)鉤處于向上位置時(shí)箱體的翻轉(zhuǎn)軸脫離, 而當(dāng)翻轉(zhuǎn)時(shí)翻轉(zhuǎn)軸被翻轉(zhuǎn)鉤鉤住。

物料的傾卸過(guò)程須由外部操作, 操縱桿需向上推動(dòng)。翻轉(zhuǎn)鉤處于上部位置時(shí)駕駛室控制被中斷, 傾卸過(guò)程僅可被外部操縱桿控制。

二、擺臂垃圾車功能及操作步驟
(1) 擺臂垃圾車整個(gè)箱體的裝車

 倒車行使, 汽車后部面向箱體至適當(dāng)位置。支撐腿伸出至地面, 如果地面不平坦,支撐腿可以單獨(dú)操作調(diào)整。確認(rèn)翻轉(zhuǎn)鉤處于向下的位置。向后擺動(dòng)主臂(快速調(diào)節(jié)) , 使箱體處于2主臂中間。調(diào)節(jié)伸縮臂, 使鏈條處于箱體的正中上方。調(diào)節(jié)鏈條以適應(yīng)箱體的尺寸并且將其掛在箱體的吊耳上。向前擺動(dòng)主臂直至箱體位于裝載面上。收縮支撐腿。使翻轉(zhuǎn)鉤處于向上位置。

(2) 擺臂垃圾車整個(gè)箱體的卸車
汽車行駛至適當(dāng)位置, 使汽車后部面向卸載處。支撐腿伸出至地面, 如果地面不平坦, 支撐腿可以單獨(dú)操作調(diào)整。放置翻轉(zhuǎn)鉤處于向下位置。離開(kāi)駕駛室, 檢查安全鉤或鏈鉤是否處于正確的位置。向后擺動(dòng)主臂直至箱體臨近地面。伸展伸縮臂到集裝箱在汽車后部可以自由擺動(dòng)的距離。向后擺動(dòng)主臂直至箱體碰到地面。離開(kāi)駕駛室, 卸下鏈條。將汽車停放在運(yùn)輸位置。

(3) 擺臂垃圾車箱體內(nèi)物料的卸貨

 汽車后部面向卸載處。翻轉(zhuǎn)鉤必須處于向上的位置(翻轉(zhuǎn)位置) 。伸出支撐腿, 確保地面堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。離開(kāi)駕駛室, 檢查安全鉤或鏈鉤是否處于正確的位置。檢查集裝箱的翻轉(zhuǎn)軸是否被翻轉(zhuǎn)鉤鎖住。通過(guò)操縱外部控制桿向后擺動(dòng)主臂直至集裝箱倒空。

三、擺臂垃圾車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與液壓驅(qū)動(dòng)工作原理
液壓系統(tǒng)的動(dòng)力取自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī), 通過(guò)離合器帶動(dòng)變速箱工作, 取力器(P1T1O) 的開(kāi)啟由電磁氣控閥控制, 當(dāng)取力器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 與之相連的傳動(dòng)軸、柱塞液壓泵也隨之轉(zhuǎn)動(dòng), 液壓泵空轉(zhuǎn)約5～10 s后, 才對(duì)各種操作過(guò)程起作用。各種液壓缸的動(dòng)作是通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)由柱塞泵將油箱內(nèi)的油增壓, 通過(guò)濾油器至比例多路閥, 經(jīng)過(guò)各自功能塊到驅(qū)動(dòng)單元。各功能塊由操縱裝置與氣動(dòng)遠(yuǎn)程控制單元控制。另外, 由汽車底盤(pán)的壓縮空氣經(jīng)快排閥向氣缸提供氣源。

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