冷鏈運輸車（冷藏車 冷凍車）的選用標準：

　　在時下的國內物流行業(yè)，冷鏈物流因其投資大對運輸、配送等多個環(huán)節(jié)有嚴格的要求，運輸企業(yè)進入的門檻相對較高，專家表示國內冷鏈物流正處于摸索階段，但市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅@令許多中小物流企業(yè)在冷鏈物流的“門口”徘徊，而一些有實力的物流公司正在整合原有的運輸網(wǎng)絡資源。

東風新款凱普特冷藏車

廂長5米冷藏車

廂長4.1米冷藏車

　　國產、進口卡車（冷藏車 冷凍車）的選型

      目前中國的貨運市場并不是很發(fā)達，物流公司要在一個變數(shù)相對較大的市場中生存就要懂得機動靈活的發(fā)展。不確定的市場主要包括公路網(wǎng)絡的不完善和客戶要求的不同以及其他各種變數(shù)，而如此種種決定了物流公司不能盲目地選擇運輸工具。目前國內貨運中型噸位車輛較多，而大、小噸位車輛少，特別是專用車輛較少，這不利于物流公司靈活機動地應變。      

     普通國產車動力通常小于300馬力，載重量在30噸左右，而全重則達50噸，車長為13.7米左右。與進口車相比較，國產車油耗量差不多，但是價格卻只有進口車的三分一，安得綜合得出在二者都能滿足業(yè)務需求的情況下，只要國產車能夠使用3年，國產車就比進口車劃算。另外從運營成本來看，一臺進口車的月固定成本大約是3萬元左右，其中包括路途費用約8000元，相比較國產車在員工工資和車輛保險方面成本較低，也就使得國產車總體成本較低。但是隨著我國貨運政策和條件設施的完善以及客戶要求的提高，進口車穩(wěn)定性高，油耗低等優(yōu)勢也將更加突出，相信之后的物流發(fā)展需要更多質量優(yōu)異的運輸工具。

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