雖然今年貨運(yùn)車(chē)輛的銷(xiāo)售市場(chǎng)一片慘淡，但作為商用車(chē)行業(yè)的分支，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)似乎對(duì)這樣的寒冬并不算敏感。國(guó)內(nèi)的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展平穩(wěn)增長(zhǎng)，也吸引了不少卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍這個(gè)行業(yè)。近日，小編收到了一組照片，上汽依維柯紅巖正在開(kāi)發(fā)杰獅雙排座駕駛室底盤(pán)，而這樣的車(chē)主要針對(duì)的市場(chǎng)正是大力發(fā)展的消防車(chē)。

    國(guó)內(nèi)目前原廠(chǎng)的雙排座重型車(chē)底盤(pán)屈指可數(shù)。而消防車(chē)駕駛室在載人方面比起其它專(zhuān)用車(chē)有更多的需求，但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上見(jiàn)到的大部分雙排座消防車(chē)駕駛室都是上裝廠(chǎng)改裝，并非原廠(chǎng)生產(chǎn)。而此次紅巖杰獅開(kāi)發(fā)的雙排座消防車(chē)駕駛室則很大程度上減少了上裝廠(chǎng)的改裝周期與難度。

    從照片上可以看出，雙排座杰獅的后排車(chē)門(mén)完全采用了與前門(mén)一樣的造型，這樣減少了重新開(kāi)發(fā)模具的資金。

    發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用杰獅主打的Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)，后面增加了PTO用來(lái)帶動(dòng)水泵等消防車(chē)必要裝備。

    與普通杰獅牽引車(chē)不同，杰獅消防車(chē)底盤(pán)采用了綦齒的5S-111GP手動(dòng)9檔變速箱，德國(guó)ZF技術(shù)的5S-111GP變速箱使用單中間軸設(shè)計(jì)。

    方便人員迅速上下車(chē)，后排座位登車(chē)踏板同樣采用3級(jí)式設(shè)計(jì)。

輪邊減速后橋

●  編后語(yǔ)：

    紅巖杰獅的消防車(chē)底盤(pán)產(chǎn)品在去年就已經(jīng)推出，但雙排座消防車(chē)底盤(pán)一直處于開(kāi)發(fā)階段，小編預(yù)計(jì)在不久之后該車(chē)就能推向市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的原廠(chǎng)雙排座消防車(chē)市場(chǎng)取得一定市場(chǎng)份額。

    備注：本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容，目的為給讀者帶來(lái)更為豐富的信息資源。

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