冷藏車(chē)廠(chǎng)家介紹牽引駕駛操作：

  牽引駕駛與單車(chē)駕駛不同

1）  因車(chē)身加長(zhǎng)，使轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)性變差。

2）  因整車(chē)質(zhì)量加大，使方向盤(pán)轉(zhuǎn)向變沉，制動(dòng)距離變大，操作性變差。

3）  因動(dòng)力性發(fā)生改變，慣性作用加大，使行車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性變差。

因此，牽引駕駛不僅增大駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，給駕駛操作帶來(lái)一定的困難，同時(shí)也增加了不安全因素。所以駕駛員要委好地掌握牽引駕駛操作要領(lǐng)，并嚴(yán)格遵守與牽引駕駛有關(guān)的交通管理規(guī)定，才能保證順利駕駛和安全行車(chē)。

牽引駕駛在道路上行駛時(shí)，處理情況要有高度的預(yù)見(jiàn)性，保持較大的提前量。發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，要提前減速慢行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，盡量避免緊急制動(dòng)。因緊急制時(shí)，易造成掛車(chē)“甩頭和彎腰”而造成事故或阻塞交通。

1）  起步 根據(jù)不同車(chē)型，裝載的拖拽情況，宜用一檔或二擋起步，并適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，柔和地運(yùn)用離合器半聯(lián)動(dòng)，使?fàn)恳b置逐漸平順地接合并拉緊，避免發(fā)生撞擊。

2）  換檔  換檔總體要求準(zhǔn)確，迅速。加擋時(shí)車(chē)速應(yīng)緩慢提升，適當(dāng)延長(zhǎng)其提速距離。不可急踏油門(mén)，猛加速，這樣會(huì)產(chǎn)生車(chē)輛沖振，易造成傳動(dòng)機(jī)件損壞。減檔時(shí)，時(shí)機(jī)要適當(dāng)提前，以免因動(dòng)力不足而造成行駛無(wú)力。換檔后，若因動(dòng)力不足或加速阻力過(guò)大引起沖振，應(yīng)稍松開(kāi)油門(mén)踏實(shí)板，運(yùn)用離合器半聯(lián)動(dòng)使其平順，或再換入低一級(jí)檔位行駛。

3）  正常行駛  是指在政黨俠直道路上直線(xiàn)行駛。此時(shí)應(yīng)保持均勻的中速行駛，不可忽快忽慢和加速滑行，這樣可減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損和傳動(dòng)件的沖擊，也有利于處理交通情況。直線(xiàn)行駛時(shí)，方向盤(pán)不可隨意左右擺動(dòng)，避免掛車(chē)發(fā)生甩動(dòng)。避讓行人或障礙時(shí)，首先要降低車(chē)速，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要提前，緩慢，通過(guò)障礙后才能回正。

4）  轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須提前減速，降速后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，此時(shí)還應(yīng)適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，那要“拐大彎”。避免因急劇轉(zhuǎn)彎而降低或失去橫向穩(wěn)定性的現(xiàn)象發(fā)生。

5）  會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)提早減速右行，保持主，掛車(chē)能直線(xiàn)行駛，并注意交會(huì)地段的路面寬度。必要時(shí)應(yīng)提前減速或停車(chē)，以改善會(huì)車(chē)條件。

6）  超車(chē)時(shí)，主車(chē)駕駛員應(yīng)充分估計(jì)到自己車(chē)輛的長(zhǎng)度，超車(chē)距離及被超車(chē)輛的行駛速度。在有條件的情況下方可超車(chē)。超車(chē)后要為被超越車(chē)輛有足夠的安全距離，再轉(zhuǎn)入正常行駛路線(xiàn)。因掛車(chē)行駛速度比一般車(chē)輛要低，所以主車(chē)駕駛員還應(yīng)隨時(shí)觀察后方是否有車(chē)輛要超越自己，注意避讓?zhuān)ＷC安全。

7）  上坡，下坡  上坡行駛時(shí)，減檔要提前，選檔可合適，防止出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)因動(dòng)力不足而停車(chē)的現(xiàn)象。上坡時(shí)還要注意水溫變化，以防發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。下坡時(shí)要控制車(chē)速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，緩慢行駛。避免使用緊急制動(dòng)，才能保證行車(chē)安全。

8）  倒車(chē)  牽引駕駛中，倒車(chē)操作具有一家的難度。應(yīng)事先調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，注意主，掛車(chē)車(chē)廂一側(cè)，使車(chē)輛保持直線(xiàn)后倒，發(fā)現(xiàn)稍有偏差，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。轉(zhuǎn)彎倒車(chē)時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)要根據(jù)拖掛車(chē)的車(chē)型而定，雙軸掛車(chē)與主車(chē)方向相同，單軸掛車(chē)與主車(chē)方向相反。倒過(guò)急轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使用權(quán)拖掛車(chē)內(nèi)側(cè)靠近轉(zhuǎn)角并保留不發(fā)生碰擦的間距。當(dāng)掛車(chē)車(chē)廂內(nèi)后角越過(guò)轉(zhuǎn)角，應(yīng)使掛車(chē)轉(zhuǎn)彎后能保持直行，并為主車(chē)轉(zhuǎn)彎創(chuàng)造條件。倒車(chē)中，還可根據(jù)情況采取短距離進(jìn)退的方法，對(duì)掛車(chē)轉(zhuǎn)向輪的角度進(jìn)行調(diào)整。

9）  掉頭  車(chē)輛掉頭時(shí)，應(yīng)盡量選擇最合適地形一次順車(chē)掉頭。因場(chǎng)地狹窄不能進(jìn)行一次順車(chē)掉頭時(shí)，可先使車(chē)輛靠右邊，并用側(cè)向移位的方法使主車(chē)向左（右）移進(jìn)一個(gè)適當(dāng)?shù)木嚯x，然后再進(jìn)行掉頭，以免主車(chē)車(chē)廂后部與掛車(chē)前部相撞，然后再恢復(fù)主，掛車(chē)的連接。

10）停車(chē)  牽引駕駛在停車(chē)時(shí)，要事先選好適當(dāng)位置，保持掛車(chē)與主車(chē)的直線(xiàn)停放，既不妨礙其他車(chē)輛行駛，又便于順利起步。停車(chē)時(shí)應(yīng)應(yīng)注意控制駐車(chē)制動(dòng)，變速器掛入低速檔（或倒檔）使用好三角木。

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